福特领裕广州试驾 6座SUV三代同堂家庭明智的选择

来源:21CN综合| 2021-12-06 17:21:50|
咪乐|直播|苹果版下载 总决赛第四场很可能就决定了冠军的归属,而现在摆在上海女排面前最大的难题,竟然是调整心态。

  5月8日,福特领裕-挚爱之旅试驾活动在广州举行。3月份亮相的福特领裕成为本次试驾的主角。一台6座中大型SUV如何获得中国消费者的亲睐,成为全家人都满意的SUV,通过试驾体验,对这台车我有了全面细致的了解。

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  福特领裕是由福特和江铃汽车联合打造,并且遵循“更福特、更中国”的策略推出的一款全新车型。福特领裕的目标群体很明确,简单概括就是8个字“三代同堂,六口之家”,而且这款车是希望成为一款让全家人都满意的SUV。随着中国越来越多的二孩家庭的主线,6人出行的需求随之增长。有需求就会有市场,当SUV市场的整体份额趋于稳定时,谁能率先挖掘出细分市场,谁就能获得先发优势。此次试驾的车辆是江铃福特领裕就是最好的例子。

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  外观方面,福特领裕与其他福特SUV有着明显不同的前脸,8边形的中网格栅,厂家将其称为“星空海浪前脸”。分体式大灯设计,这在福特的SUV车型上应该是尚属首次。像回旋镖一样的LED日间行车灯包裹着三颗LED组成的转向灯组,下方由3颗LED组成的远近光一体式前大灯也不显得突兀。可以说,福特领裕在最重要的前脸设计上做的比较成功,既能凸显个性,又有SUV该有的沉稳大气。

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  侧面的设计中规中矩,车尾用了流畅自然的线条勾勒出大车的气场,光轨式一体贯穿尾灯是最大的设计亮点,在设计上和车头的LED日间行车灯有所呼应。在此还有一个设计亮点,福特logo左右两侧各有三颗LED灯,当仪式感十足的流水贯穿式虚线尾灯,以及流水式转向灯依次亮起时,它在车流当中又是如此独特。

  车内设计,福特领裕给人感觉是温馨又不失豪华,上深下浅的配色组合很有居家氛围,也符合车型定位。与此同时,中控台上大面积的皮质和软性材质搭配,再加上木纹装饰,又挺显档次。领裕的内饰设计跟我们熟知的福特车型有较大的差异,它并没有采用福特传统偏西方的锐利运动黑色风格,而是用上了更符合中国消费者审美的东方元素,简约、柔和、流畅、自然,同时不失科技感。内饰均采用双色设计,提供月影灰/星耀黑/晨曦白三种配色,我们试驾的EcoBoost 225 6座尊领型 PLUS采用的是晨曦白双色配色,棕红色+白色的配色,在高雅、温馨之余,又带一点生活激情。

  车内空间,所谓六口之家,一般指有两个孩子、一对夫妻,还有一对父母。如果需要只开一辆车来满足全家出行需要,通常夫妻二人会坐第一排,父母会坐第二排,而孩子会坐在第三排。

  福特领裕拥有2865mm长轴距,受益最大的自然是二排空间,第一排座椅低配车型主驾支持8向电动调节,副驾支持4向电动调节,高配车型主驾支持10向电动调节,副驾支持4向电动调节,同时高配车型前排座椅均支持加热/通风功能。

  福特领裕的第二排座椅为两个独立座椅,且全系支持四向电动调节和带四向调节的航空头枕,同时高配车型还支持座椅加热/通风。第三排往往是5座以上SUV的减分项,因为SUV较高的离地间隙和尺寸因素,导致第三排的乘坐体验不尽如人意。

  就福特领裕的乘坐体验来说,第三排如果坐像我一样的成年人或许也很难称得上舒服,不过如果是让儿童乘坐应该还是可以接受的。毕竟只要不是身材像大人一样的孩子,对于乘坐空间的需求也不会特别高。而且福特领裕全系都为第三排乘客提供了两个独立头枕、两个顶棚出风口和一个USB充电接口,也算是照顾得比较全面了。

  福特领裕在动力部分,搭载型号为4G20D6L的2.0T EcoBoost 225直四涡轮增压直喷发动机,压缩比同为9.7,动力输出方面的调较稍有不同。领裕的EcoBoost 225发动机最大马力224匹@5500rpm,峰值扭矩360牛·米@3500rpm,EcoBoost 225发动机采用了博格华纳的涡轮增压器,保证了高充气效率;采用双流道涡管的设计来尽可能降低涡轮迟滞;为了提升NVH表现,发动机还采用了集成式双平衡轴的设计。

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  智能方面,福特领裕全系标配腾讯TAI3.0汽车智能系统,自带微信车载版等丰富应用,支持百度Carlife和华为HiCar手机互联,同时具备高识别度&分区语音控制功能,另外,福特领裕高配车型还支持腾讯全球首发的AR实景地图导航,我在试驾时也体验了一下。开启后可以选择将实景导航画面转移到12.3英寸的全液晶仪表上面,体验效果还是很不错的。特别是遇到前方有路口时,屏幕上会清晰地用箭头告诉你该往哪个方向前进,有点像玩《极品飞车》的感觉。丰富的智能应用可以给孩子提供足够多的使用乐趣,如果小孩不想用车机,还能用福特领裕车内丰富的USB接口(5个)给自己的iPad充电,学习娱乐两不误。

  驾驶方面,福特领裕采用旋钮式电子换挡,提供N/普通、E/经济、S/运动、M/Moutain共四种驾驶模式,Moutain模式相当于爬坡模式,变速箱将以更低的档位运行以提高发动机转速来提供更充足的扭力,以增强车辆爬坡和脱困的能力。车身关键部位采用了1500Mpa高强度硼钢,并采用了骨架笼式环形设计来提升整体刚度,官方称之为三叉戟架构的上/下车体骨架形成的多条力传递通道能有效分散碰撞时的冲击力。另外全系标配的膝部气囊和TPMS主动式胎压监测系统也为出行安全加分。

  再简单说说福特领裕的NVH和安全性,首先是整车静谧性做得比较出色,特别是在高速上时速达到120km/h,前排左右正常交流不受影响,只有一些风噪会传到车内。至于安全性,只说一点,福特领裕全系标配了前排正/侧面安全气囊、一至三排贯穿式侧气帘、膝部气囊,对于一款不到30万元的合资中大型SUV来说,这样的被动安全配置足够有诚意了。

  就实际驾驶感受来说,如果是普通或者节能模式,油门初段的反应是有些迟缓的,大概要将油门踏板踩到2/3深度,动力才会有一个明显的爆发点,所以如果是超车提速,这两种模式可能会让你感到有些捉急。不过当调到运动模式后,低速的油门响应就灵敏很多了,如果你不太在乎油耗,倒是可以经常调到运动模式。至于油耗表现,工信部给出的是8.3L/100km,我们实际体验一开始就将小计里程清零了,由于前半段大部分都是高速,所以表显油耗确实基本维持在8.5L/100km以下,不过回程遇到部分路段堵车,再加上全程开空调制冷,导致平均油耗升高.

  美中不足的是,自适应巡航系统对旁边车道车辆的识别与反应速度稍慢。如以100或120km/h的较高车速自适应巡航时,就算把跟车距离设为最远,当有车从旁边的车道近距离快速变道时,系统稍慢的反应导致画面还是很惊险的,这时我不得不自行采取紧急制动。所以安全驾驶的重任还需落在我们自己手中,Co-Pilot 360说到底仍是一套驾驶辅助系统。

  在6座SUV领域,不得不说福特的动作迅速还是相当迅速的,围绕家用舒适6座中大型SUV为出发点的打造的福特领裕在多口之家看重的几大领域都表现出色,具备了一炮而红的产品力,相信会成为不少家庭的明智之选。

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责任编辑:NL012

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